2024 TX300について✨
いつもありがとうございます！
ハスクバーナモーターサイクルズのクロスカントリーモデル TX300
KTMでは近年XCやXC-F というモデルが輸入されており徐々にユーザーが増えてきていて、JNCCやWEXやJECなどでも活躍し始めています。
当社ではJNCCのトップカテゴリCOMP AA1 に参戦している内嶋 亮 選手に車両サポートを行っております。
KTMやハスクバーナのクロスカントリーモデルはクロスカントリーレースの本場アメリカのGNCCで戦うために開発されているモデルでウッズありサンドあり・ロックセクションあり・ジャンプありのハイスピードなコースを駆け抜ける事に特化して開発されています。
元々はベースはモトクロッサーでクロスカントリー仕様にセッティングされたサスペンション・エンデューロモデルと同等の容量のガソリンタンク・クロスカントリーに特化したトランスミッション・スキッドプレートやハンドガードなどの装備など仕様変更されています。
重量は驚異の102.3ｋｇ
2023年モデルからクロスカントリーモデルは2ストはTBI 化されており、EXCやTEなどのエンジンよりもよりハイスピードレンジに振られたエンジンが搭載されています。
TBIのモデルに乗られた事がある人なら既に体感されていると思いますが、TPIの時よりも低速がより粘り回転の上がり方もスムーズで4ストの良いところを取り入れたような2ストロークエンジンに仕上がっており、過去のクロスカントリーモデルと違い、タイヤをゆっくり回転させてこなすようなセクションにも対応しています。
過去のモデルではモトクロッサーの2ストエンジンを300ccにしたようなものは恐ろしくて乗れないなと思っていましたが、TBI になってからのエンジンは低速もしっかりしていてコントロールもしやすいトルクカーブなので、クロスカントリーレースでさらに順位を上げていきたい人にオススメのモデルになりました！
KTMの2ストクロスカントリ－モデルは250ccまでしか輸入されていないので、さらなるパワーを求められるクロスカントリーライダーにとっては抜群に興味が沸くモデルであると思います！
ご興味お持ちの方は是非お問い合わせください！
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